Ön Takım Revizyonu

Aracında bu belirtiler varsa zamanı geldi

• Bozuk yolda alttan "tak tak" ya da gıcırtı sesleri gelir
• Hız kesicilerden geçerken sert darbe hissi (amortisör belirtisi)
• Direksiyonda boşluk var, sürüş tepkisi gevşek
• Viraja girerken araç fazla yatar, kontrolünü kaybeder gibi olursun
• Frenlemede arac öne çöker, sallanır
• Lastiklerde dengesiz ya da garip aşınma desenleri
• Park halindeyken aracı sallasan zıplama hissi devam eder

Nasıl yapıyoruz?

1. Lifte alma: Aracı kaldırırız, ön takım komple gözle muayene edilir. Hangi parçada boşluk, hangisi yağ akıtıyor, hangisi çatlamış — tek tek not alınır.
2. Onay süreci: Sana foto ya da video ile gösteririm. "Şunları değiştirmemiz şart, şunlar bir 6 ay daha gider" diye dürüst bilgi veririz. Karar senin.
3. Parça temin: Orijinal/OEM ya da kaliteli yan sanayi seçeneği — bütçene göre. Anlaşılırsa parçalar getirtilir.
4. Sökme & değişim: Sökerken paslı cıvatalar ısıtılır, kırılmadan açılır. Yeni parçalar takılır, tork değerleriyle sıkılır.
5. Test + balans: Ön takım değişimi sonrası rot ayarı kaçar — biz mutlaka rot balans çekeriz, ücreti dahildir.

Sık karıştırılan sorunlar

"Tak tak" sesi her zaman salıncaktan değildir. Bazen kulu rot, bazen viraj demiri lastiği, bazen amortisör üst kulesi. Adres yanlışsa para boşa gider. Bu yüzden önce kapsamlı keşif yapılır, ondan sonra söylenir.

Amortisör değişimi çift olmalı mı? Evet — bir tarafa yeni, diğer tarafa eski amortisör koymak güvenliksizdir. Aynı dingilde ikisini birden değiştiririz.

Ne zaman bakım gerekir? Genelde 80-120 bin km'de ön takım komple revizyon zamanıdır. Ama yol koşullarına bağlı — Tavşanlı çevresinde köy yolu çok kullanan araçlarda 60 bin'de bile gelebilir.

Niye bizi seçmelisin?

20+ yıllık tezgâh tecrübesinin en büyük faydası ön takımda görünür: Çoğu tamirci kolay yolu seçer, "komple sökelim, hepsini değiştirelim" der. Biz tek tek bakar, sadece bozuk olanı değiştiririz. Bu yıllar boyunca müşterilerimize milyonlarca lira tasarruf ettirdi.